采用走航方式測量揚(yáng)塵污染，原因主要有以下幾點(diǎn)。首先，走航方式突破了時(shí)空限制，傳統(tǒng)揚(yáng)塵監(jiān)測多為固定點(diǎn)位監(jiān)測，存在監(jiān)測范圍小等問題，而走航監(jiān)測可在車輛行駛過程中隨時(shí)隨地開展，能有效覆蓋城市道路、工業(yè)園區(qū)、建筑工地周邊等不同區(qū)域，獲取更全面的數(shù)據(jù)。其次，走航方式能快速獲取數(shù)據(jù)，在揚(yáng)塵污染發(fā)生時(shí)或日常監(jiān)測中，走航監(jiān)測可迅速響應(yīng)，短時(shí)間內(nèi)獲取大量實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，及時(shí)反映揚(yáng)塵污染的時(shí)空變化情況，快速定位揚(yáng)塵污染高值區(qū)域。最后，走航方式可動(dòng)態(tài)反映污染狀況，揚(yáng)塵污染受多種因素影響，具有時(shí)空上的動(dòng)態(tài)變化性，走航監(jiān)測能夠在不同時(shí)間段、不同氣象條件下對同一區(qū)域或不同區(qū)域進(jìn)行多次監(jiān)測，動(dòng)態(tài)跟蹤揚(yáng)塵污染的變化趨勢，為制定精準(zhǔn)有效的揚(yáng)塵污染防治策略提供科學(xué)依據(jù)。

走航式揚(yáng)塵監(jiān)測系統(tǒng)有很多優(yōu)點(diǎn)。

一是實(shí)時(shí)性，配備高精度傳感器，可實(shí)時(shí)測量空氣中的顆粒物濃度，如 PM2.5、PM10 等關(guān)鍵指標(biāo)，并通過數(shù)據(jù)采集與傳輸模塊，將數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳至云平臺(tái)或監(jiān)控中心。

二是精準(zhǔn)性，采用先進(jìn)的定位技術(shù)，能夠精確記錄監(jiān)測點(diǎn)位的地理位置信息，將揚(yáng)塵濃度數(shù)據(jù)與具體的地理位置相對應(yīng)，實(shí)現(xiàn)污染源的精準(zhǔn)定位。

三是綜合性，除了監(jiān)測揚(yáng)塵顆粒物濃度外，還可集成氣象參數(shù)監(jiān)測模塊，如風(fēng)速、風(fēng)向、溫度、濕度等，以及高清攝像頭等設(shè)備，通過綜合分析氣象條件、道路狀況、視頻圖像等多源信息，更全面、深入地了解揚(yáng)塵污染的成因和影響因素。

四是高效性，在車輛行駛過程中即可完成監(jiān)測任務(wù)，無需像傳統(tǒng)監(jiān)測方式那樣耗費(fèi)大量時(shí)間和人力進(jìn)行現(xiàn)場采樣和實(shí)驗(yàn)室分析，能夠快速覆蓋大片區(qū)域，提高監(jiān)測效率。

五是靈活性，可根據(jù)不同的監(jiān)測需求和應(yīng)用場景，靈活配置監(jiān)測參數(shù)和設(shè)備，監(jiān)測車輛也可根據(jù)實(shí)際情況靈活選擇行駛路線和監(jiān)測區(qū)域。

六是數(shù)據(jù)可視化與分析，借助專業(yè)的數(shù)據(jù)平臺(tái)和軟件系統(tǒng)，將采集到的大量數(shù)據(jù)進(jìn)行可視化和展示深度分析，通過生成直觀的圖表、地圖等圖形化界面，使管理人員能夠清晰地了解揚(yáng)塵污染的分布、變化趨勢和污染程度，還可運(yùn)用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)挖掘數(shù)據(jù)背后的規(guī)律。

總之，走航式揚(yáng)塵監(jiān)測系統(tǒng)作為一種先進(jìn)的環(huán)境監(jiān)測技術(shù)手段，為揚(yáng)塵污染的監(jiān)測和治理帶來了諸多優(yōu)勢。它能夠?qū)崟r(shí)、精準(zhǔn)、高效地獲取揚(yáng)塵污染數(shù)據(jù)，還能通過綜合分析為環(huán)境管理提供科學(xué)依據(jù)，已成為城市大氣污染防治等工作不可或缺的重要工具。